副總理頌奇昨天(3日)召開第1/2562次陸路交通系統委員會會議,會議審議通過捷運棕色線開萊-蘭薩里(汶滾)項目可行性研究,該項目全長22.1公里,並編列進入曼谷及周邊軌道運輸系統總規劃內,擴大捷運網絡和發展北線第3層高速公路系統。
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據報導,當今日益富裕的中國父母,越來越重視把子女送到國際學校讀書,但面對國際學校高昂的學費,卻顯得非常無奈。因此中國父母們開始逐漸轉向把子女送到泰國讀國際學校,並因此拉高泰國國際學校周邊的房價。
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中泰鐵路項目首段3.5公里工程大希望能在10月限期內完工。鑑於目前完成的是整個工程項目中最難的28%,因此,後續工程推進會更快。

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政策性利好為東部經濟走廊帶來的紅利首先在土地價格上漲上得到了印證,盡在當局公佈總體發展規劃方案後地價應聲上漲至少50%,照此估計未來5年內地價至少上漲1倍。

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BTS與曼谷市政府正式簽署授權協議,前者出價135.2億泰銖獲得金色捷運30年運營合約,同時還將承擔該項目合約期內的維修和維護等支出。

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泰國國家鐵路局準備加快捷運遠郊延長線項目的推進速度,尤其是與即將完成陸基工程建設的紅色捷運項目互聯的捷運延長線項目。

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如果EEC整體發展規劃能夠按照政府預期的步調穩步推進,那未來15年泰國年均GDP增速將在7-8%,也就是目前的大概兩倍左右。

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泰國鐵路局消息稱,將在近期舉行一個特別小組會議就“粉色捷運延長線(轉道並通過IMPACT國際會展中心)方案是否存在公濟私利益”尋求法律方面的最終解答。

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“誰此時沒有房子,就不必建造;誰此時孤獨,就永遠孤獨。”里爾克寫下這首詩的時候,恐怕沒想到,百年以後,這便是當今都市人的真實寫照。

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泰國商業部舉辦研討會,為泰國服務業在正式邁入東盟自貿協定框架下的更開放和自由的競爭市場提前做好應對準備。

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