“誰此時沒有房子，就不必建造；誰此時孤獨，就永遠孤獨。”里爾克寫下這首詩的時候，恐怕沒想到，百年以後，這便是當今都市人的真實寫照。

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泰國商業部舉辦研討會，為泰國服務業在正式邁入東盟自貿協定框架下的更開放和自由的競爭市場提前做好應對準備。

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泰國房地產信息中心（REIC）透露，由於臨府及未來軌道交通系統沿線地價持續上漲，使得今年第二季度，曼谷大都市的平均地價漲幅高達32.3%。

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素萬那普機場2期擴建工程將會在原定的2020年中期完工並全面投入使用。

泰國交通部副部長派林在實地視察素萬那普機場2期擴建工程進展情況時給出了上述講話內容。他說，就目前的各項工作進展速度看，原定2020年投入使用的新跑道等所有2期工程都將會準備就緒。

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關於PPP Fast track計畫長度為60公里、造價為280億銖的普吉塔諾-機場-察隆五岔路口輕軌項目進展，泰國大眾捷運局局長帕卡蓬昨天（17日）表示，目前顧問公司正在按照程序研究民營企業投資政府項目（PPP）模式，預計可以在這個月簽訂合同。
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曼谷大眾運輸系統公司（BTSC）指出，捷運綠色線南側延長線貝鈴-北欖段項目貝鈴-尚隆站試運行約1個月時間，各系統運行正常進展順利。8月初將有新列車抵達，之後盡快完成測試工作以在12月投入使用。
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清邁城市捷運投資項目可行性建設方案出爐，根據進度招標工作最快2020年上半年啟動。相比B計劃，A計劃對城市景觀負面影響較少，但缺點是投資會非常高，預計高達860億泰銖。

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“期待企業和政府一道肩負起推動泰國4.0人才培養機制改革的艱鉅責任。”泰國副總理兼司法部長巴津表示說。

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參與競標連接3機場EEC高鐵項目企業增至23家，意大利和法國等軌道建設企業加入列隊。

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泰國鐵路局日前（5日）通報摩七-沙攀邁-庫闊捷運綠色北側延長線工程進展接近70%，估計10月啟用叻育庭隧道，而叻育庭高架橋和農業大學高架橋預計12月完工。整個捷運綠色線工程2019年完工，2020年啟用通車。
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