東協十國成立後,要讓東協發揮單一市場綜效,打通物流血脈的關鍵,就是交通網。

而這張交通網,包括泛亞鐵路網、九條公路經濟廊道,中日高鐵,以及中、泰官方都否認、但民間堅信會做的克拉運河。

鐵路、公路、高鐵、運河,織成東南亞交通網,中心點就在泰國。

泛亞鐵路大網->三線匯聚曼谷西達印度與土國,北與一帶一路接軌。

 

sic01

 

 先看泛亞鐵路網。這條縱橫歐亞的鐵路大網構想,最初源自聯合國於一九五○年代提出。二○○六年沿線十八國簽署《泛亞鐵路網政府間協定》,協定於二○○九年生效,近年陸續動工。

泛亞鐵路網的中南半島路段,包括東協十國當中的七國;原先已經完成的路段,將做國界間的連接,未完成的路段則加緊建設。

中南半島路段也極可能成為2015年6月成立的亞洲基礎設施投資銀行(簡稱亞投行),第一個重點投資項目,是中國領導人習近平「一帶一路」戰略重要一環。完工後,中國南方與東協將結合成一個大經濟圈。

透過泛亞鐵路,中國從昆明就可以貫穿中南半島到南邊的海洋,泰國在中南半島的交通樞紐地位將更穩固。

中南半島路段共分東、中、西三線,總長約一萬四千六百公里,比地球的直徑還長,三條路線都將匯聚於泰國首都曼谷。

中線部分,連接雲南昆明與玉溪的昆玉鐵路,2015年4月中開工,年底將動工的玉溪到寮國境內的磨丁路段,再連接至泰國境內原有的鐵路,並到達曼谷。

西線路線,將由昆明經大理、保山至瑞麗出境進入緬甸、經仰光、再經曼谷至新加坡。東線則由昆明經河內、經曼谷至新加坡。建成後,由昆明至新加坡僅需十小時的火車車程。

根據泛亞鐵路的大計畫,向西,可至印度、土耳其等國,向北,可抵達西安,進入中國「一帶一路」計畫中的「絲綢之路經濟帶」。

 

10b1

 

 昆曼公路,中國第一條國際高速公路,全長1807公里,讓中國雲南對東協的進出口貿易平均成長率超過30%,從昆明進出東協的人次,一年高達2000萬。是東協與中國另一條的經濟命脈,中心點則在泰國曼谷。

 

 271245536

 

 泰日高鐵合作備忘錄,曼谷到清邁鐵路全長700公里,預計2018年開始動工,將分為兩段通車,首段通車自曼谷至彭世洛府、第二段再延伸至清邁。泰國國內交通網絡四通八達,屆時將增加經濟成長率的提升。

 

 171057237825

 

 克拉運河,雖未經過官方證實,但中泰民間蠢蠢欲動,其打通克拉地峽後將衝擊新加坡於東協海運的位置。打通後將取代麻六甲海峽,可以縮短1200公里,節省四天的航程時間,而每趟船運也能節省30萬美金。

 

 %e5%85%8b%e6%8b%89%e9%81%8b%e6%b2%b3

 

 縱觀以上鐵路、公路、高鐵、運河,織成東南亞交通網,中心點就在泰國曼谷。而曼谷本身捷運系統也相當發達,泰國政府為改善曼谷交通,全力新建捷運系統,預定於2015年通過3線新建計畫,2029年時將有13條路線營運。

 

 system_map_of_bangkok_rail

 

 曼谷真是東協最得天獨厚的地理位置中心,鐵路、公路、高鐵、運河、曼谷市內捷運,以及每年超過1億人次的空鐵吞吐量。曼谷在房地產的投資上有很大的競爭力,交通帶來經濟,經濟帶來房地產的需求。

連絡資訊

✔泰國Thailand:+66(0)95-576-8829
✔Line ID: sicthai
✔Wechat ID: sicthai
✔信箱 E-mail : info@sicthailand.com
 
最好的服務,提供給懂得投資的您

歡迎來電咨詢。

arrow
arrow

    SIC泰國新陽地產 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()