碼頭廳將把湄南河快船升級成為節約源的現代化雙體船（Catamaran），船上便民設施齊全，率先投入6艘雙體船進行試運行，連接多條捷運的站台，包括捷運紫色線、藍色線以及綠色線，從帕喃誥一直延續至沙吞，預計將在2018年提供服務。
碼頭廳長吉魯昨天（15日）表示，該廳與湄南河快船公司展開協商，制定計畫將湄南河水路客運船隻發展成為新式的載客船，通過開發水路交通系統，利用水路客運將軌道運輸系統連接起來，不斷提高民眾的生活品質。目前湄南河快船公司負責巴革碼頭至叻欣空寺廟碼頭的客船運營，共有4種客船提供服務，包括固定客船（無旗）、橙色旗特別快船、黃色旗特別快船以及綠色旗特別快船，合計59艘。這些客船均為單體船（mono hull），船體用木板製成。
吉魯指出，碼頭廳計畫將現在使用的快船升級成為雙體船，用鋁打造雙體船身，設計上以減少產生浪花、節約能源、行船安全為主，船上設施與設備也以舒適與現代化為標準，並安裝GPS定位系統以及CCTV監視器，符合國際標準的初步要求。首個階段，湄南河快船公司將按照要求投入6艘客船，以帕喃誥碼頭為行船起點，終點至沙吞碼頭。
新式客船將在湄南河10個碼頭為乘客提供接送服務，這些碼頭均與捷運軌道系統形成連接，例如帕喃誥碼頭（捷運紫色線）、挽坡碼頭（捷運藍色線）、拉棲尼碼頭（捷運藍色線）以及沙吞碼頭（捷運綠色線）。新式客船行船時間為早上6時30分是晚上7時，每天出船44個班次，每20-30分鐘出船一個班次，可以縮短從起點到終點所需的時間，一般客船需要45分鐘，使用雙體船可縮減至30分鐘，使用起來也更加便利。
碼頭廳長還表示，湄南河新式快船的造船時間約為8-10個月，預計可在2019年完工，並投入試運行。碼頭廳將根據多個因素確定合適的船票收費標準，致力為民眾和遊客帶來便利且現代化的乘船服務，最重要的是要確保乘客的乘船安全。
資料來源：泰國世界日報
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