泰國國家鐵路局透露，目前鐵路局正與正大集團作為大股東的ASIA ERA ONE CO., LTD.公司進行談判，此前內閣會議已批准該公司承建邦士-廊曼機場的高鐵，以解決三大機場高鐵項目（廊曼機場、素汪納普機場、烏達拋機場）與中泰高鐵項目路段重合問題。對於重合路段的建造，國家鐵路局敲定的價格為39億銖。
泰國鐵路局已就設計和造價等問題與ASIA ERA ONE CO., LTD.公司進行商談，後期具體的談判內容將涉及到建造模式。ASIA ERA ONE CO., LTD.公司必須修改設計圖紙以兼容中泰高鐵項目，並在修改合同之前進行報價。
為此，內閣例行會議批准ASIA ERA ONE CO., LTD.公司負責邦士-廊曼機場高鐵的設計和建造工作，但必須以中泰高鐵項目的建造標準與建造時間為準。因此，重合路段的建造須在2026年7月之前完工，ASIA ERA ONE CO., LTD.公司預先支付設計和建造的費用，泰國鐵路局將在過後予以支付。
針對修改三大機場高鐵項目合同的問題，主要是因為三大機場高鐵項目邦士-廊曼機場段與中泰高鐵項目發生重合，重合段的兩個項目須使用共同的軌道設施，但這兩個項目採用的建造標準和建造時間不同，所以就考慮由ASIA ERA ONE CO., LTD.公司承建該重合的路段。
為了提高建造效率和一次性建造完成，東部經濟走廊政策委員會辦事處、交通部以及泰國鐵路局與三大機場高鐵項目承建方ASIA ERA ONE CO., LTD.公司就修改合資合同一事進行商談，以使承建公司能提前進駐工地並盡快開展重合路段的建造工作，以便中泰高鐵項目能在2026年7月順利使用該段設施。
泰國鐵路局已對該重合路段進行詳細研究，因為中泰高鐵項目的報價須等待三大機場高鐵項目的設計出爐後才能進行，以統一建造標準。本次修改涉及到2個項目，鐵路局最後的解決方案是無需另外競價，只需通過與承建公司談判，將原來的雙軌道增加為4軌道，政府將支付增建部分的資金。
此外，經過商談之後，ASIA ERA ONE CO., LTD.公司宣佈已做好建造的準備，所以在合同修改完成後將商討設計及預算的問題，以便承建公司能盡快開工建造，迎接中泰高鐵項目的開通。
關於中泰高鐵項目14個合同的進度，目前鐵路局已完成競價和簽署11份，其中已有10份合同處於建造之中，但疫情對建造進度造成一定的影響，加上個別建築承包商還無法進駐工地，因須等待處理徵地問題。鐵路局初步預計，項目的建造將會比原計畫慢6個月左右，原計畫項目將於2026年底或2027年初開通。
至於還未簽署的3份合同，包括全長15.2公里的邦士-廊曼機場的4-1合同，目前正與ASIA ERA ONE CO., LTD.公司進行商談；全長13.3公里的班坡-帕繳的4-5合同，目前正為作為世界歷史文化遺產的大城站進行遺產影響評估（Heritage Impact Assessment：HIA）；全長30.2公里的敬開-剛東、邦亞速-班戴瑪的3-12合同，正在等待行政法院的審核。
資料來源：泰國中華網
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