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泰國首都曼谷常常可見電纜線纏成一圈又一圈的景象,曼谷市政府去年中啟動耗資200億泰銖(約新台幣196億元)計畫,誓言在2年內讓全曼谷電纜地下化,還給大家乾淨的市容。

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政府公報網站本月20日發布皇家法規,為遺產類房地產稅進行減稅50%,還包括各類發電廠和用於發電產業的地產稅、獲准特許開發的房地產開發產品和公寓樓,可減稅達90%為期3年。
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泰國大眾捷運局敲定在今年內對捷運紫色線南側道本-叻布拉納工程進行招標,該段捷運長23.6公里,投資額為1240億銖,工程分為6期合約進行,今年開始徵地,有望在明年內動工。
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根據泰國投資促進委員會(BOI)消息稱,2020年招商引資政策將會在旅遊增值服務、創新經濟、生物科技以及發展基礎經濟方面有明顯側重。

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2019年中國首次超過日本,以2600億泰銖(約合85.6億美元)成為泰國最大的投資來源國。

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交通部常務次長猜哇(11日)表示,已加速讓泰國大眾捷運局、機場快線運營公司和曼谷大眾運輸系統公司(BTSC)聯合開發信息讀取系統,促使可以通過各種方式讀取捷運卡信息,覆蓋所有刷卡系統,方便持卡者使用聯票刷卡系統,規定2020年5月完成該項工作,期間將開會跟蹤各項工作進度,如果不存在問題,估計將於2020年6月起開放使用捷運聯票刷卡系統。
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中國買家泰國置業觀念正在發生微妙改變,而中泰地產中介聯結協力讓他們擁有帶有土地產權的租賃類物業的操作變得越來越容易。

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曼谷市長阿沙雲警上將(6日)透露,BTS捷運北側延長線今年4月將增加開通3個車站,包括林業廳站(สถานีกรมป่าไม้)、挽波站(สถานีบางบัว)和第11步兵廳站(สถานีกรมทหารราบที่ 11),至於剩下的8個車站將於今年12月全面建成通車。
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交通部長薩沙炎昨天(6日)透露,中泰高鐵項目中談判最艱難的第2.3合約協商已達成一致,中方通過國營企業中車集團(CRRC)確認價值506億銖的貸款投資方案,預定將在下月初的第28次中泰鐵路雙邊合作委員會會議上達成簽約。
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