農業大學2日主辦「東盟航運服務一體化，實現空運服務無縫對接」研討會，交通部長阿空發表「泰國航空工業在東盟中領先發展前景」專題講話時表示，航空服務行業將成為東盟未來經濟增長的重要引擎。據國際航空運輸協會（IATA ）和國際民航組織（ICAO）預測，今後國際民航線都會將運行重點將聚焦到東盟市場。因此，泰國航空服務業提高附加值政策的制定，必須突出建構良好的民航安全管理機制、機場服務高標準、航線服務高標準和配備有飛機維修中心、飛機零部件製造生產基礎的因素。
阿空表示，東盟地區的航空旅客、航班數量增長較快，不過目前這些增長主要集中在各國首都機場和主要大國際機場，還未向各國的次級城市機場分流。同時，如今東盟各國首都大機場運載能力普遍接近或達到極限，須啟動東盟各國次級城市機場加強航線連接磋商的議程。計畫今年底泰國主持召開的東盟部長級會議（ATM）和東盟航空專家會議（STOM）上，將與東盟各國討論此話題，即促進東盟各國次級城市機場連接，實現本地區航線覆蓋更加全面和航空運輸無縫連接。估計先考慮在3個東盟主要國家的次級城市機場啟動航線無縫連接，取得成功再東盟各國次級城市機場推廣實施東盟航線無縫連接計畫。
阿空還表示，東盟地區航線無縫連接，要求東盟各國民航統一執行國際民航組織的民航安全標準和操作規範，並實現通過一處檢查後，在東盟其他機場關口不重複檢查的操作，如在東盟一個國家機場登機時完成了動植物檢疫申報（CIQ）和出入境檢查的旅客，抵達東盟另一個國家機場後可直接通行，或再轉機到東盟其他第三國家機場而無須重複相同的檢查。從而提升東盟國家各機場連接的緊密性和更大的便捷效率。
交通部長指出，泰國境內考慮優先進行東盟航線無縫連接的次級城市機場，包括有東北部的鄔汶叻他尼和坤敬機場；南部的甲米、蘇梅島、素叻他尼、拉農和春蓬機場；北部的喃邦、來興府美索機場。要實施與東盟各國次級城市機場的無縫連接，上述次級城市機場要抓緊進行升級，如加寬跑道，以可承載較大型客機，擴建候機樓和機場設施以適應旅客增加的需求，以及建立方便乘客網上辦理登機托運行李手續，提供通過閉路電視系統可觀察托運行李狀況的系統，並讓機場服務設施達到國際民航組織規定的標準水平。
資料來源：泰國世界日報
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